記者孫偉倫／台北報導
近期接連發生三峽、台南、台北多起高齡駕車衝撞導致多人死傷事件，引起輿論再度抨擊台灣有「行人地獄」標籤。交通部長陳世凱對此表示，他認為見仁見智，但他坦承台灣交通事故比例比其他國家高，死傷比例也高，只是台灣交通狀況與其他國家不同，因其他國家不會有這麼多車輛和機車，這是台灣現有的狀況，會從教育、執法和監理層面努力。
交通部長陳世凱。（圖／資料照）
交通部原定在520舉辦的新政府施政周年記者會，正因19日三峽一名78歲老翁衝撞機車和行人奪命而延至今天舉辦。陳世凱表示，每起不幸交通事故都對每個家庭造成無法抹滅的傷痛，交通部以「人本交通」為核心，堅持主動、積極作為，他上任後，推動「道安三箭」與「行人專用號誌」，初步已經看到成效，死傷開始下降，行人環境也看到相當多工程改善，包括人行道退縮、庇護島等。
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陳世凱表示，今年前3個月行人死亡創新低，目前已經看到往好的方向走，但不會因此滿足，希望2030年傷亡要降到現在一半；另針對無照駕駛，未來要把無照罰款金額提高，比照酒駕累計沒有上限，6月底前會將修法草案送到行政院；另在駕照管理部分包括考照將更有鑑別度，駕訓過程也要落實學習駕車技巧和安全觀念。針對有不好習慣和違規、肇事紀錄者，也將研擬回訓制度的改革。
針對台灣仍撕不掉「行人地獄」標籤，被形容行人好好走路已成小確幸一事，陳世凱說，行人地獄是兩、三年國外媒體一篇報導的形容詞，是否適合台灣，見仁見智，不過台灣交通事故比例比其他國家高，死傷比例也高，台灣交通狀況與其他國家不同，其他國家不會有這麼多車輛和機車，這是台灣現有的狀況，會從教育、執法和監理層面努力。
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陳世凱強調，這幾年政府真的很努力，4年花了400億元預算改善行的環境，他這一、兩年很明顯感受到馬路上的駕駛願意停等，大家已經啟動了，也正在改進中，停等比例越來越高，停等不是文化，是法規限制，必須要停等。